频上热搜！问界、吉利等多家车企连怼懂车帝

湖明达 5个月前 (12-12) 牛博热搜 286 0

频上热搜！问界、吉利等多家车企连怼懂车帝

近日，“长城硬刚懂车帝”“余承东怒怼懂车帝”“多家车企质疑懂车帝冬测”“懂车帝回应冬测标准”等多个词条登上牛博热搜。看起来，似乎一场车辆测评媒体与新能源车企间的舆论战即将打响。

事情要从12月6日说起。

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当日，懂车帝发布了《2023懂车帝冬测》系列视频的第二篇《方程豹豹5亏电油耗7.41升，插混和增程谁才是更好的混动模式？》。视频中，懂车帝对市面上的混动车型进行了测试，测试内容有两方面，一方面是在最为艰苦的极寒条件下，插混和增程两种模式哪种更省油；第二方面是哪款测试车型的纯电续航里程最长。-热搜

参与这次续航和能耗测试的混动车型共有19辆，其中插电式混动车型12辆，增程式混动车型7辆，品牌包括比亚迪、长城、领克、吉利、理想、问界等新老牌车企，囊括了市面上几乎所有生产新能源品牌。

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测试结果显示，亏电油耗方面，插混车型取得了压倒性优势，12辆插混车型的平均亏电油耗为7.03升，而增程车型则达到了9.28升。

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而此次引发争议的则在纯电续航测试。在所有能够参加该类测试的车型中，纯电达成率由低至高的前三名分别是问界M7增程版、领克08EM-P、银河L6，纯电达成率分别为31.60%、31.68%、32.32%。-热搜

12月8日23时20分，问界官方发布了《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》。其中对纯电续航达成率一事表示，“经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。另外，值得注意的是，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。”-热搜

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12月10日15时35分，懂车帝官方发布了冬测混动续航测试的标准，并表示测试标准完全同意，所有车型一视同仁。

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但似乎这一解释并未能得到大众的统一认可。12月10日晚间，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发朋友圈称：“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”并转发问界官方的解读文章。

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12月11日上午，长城汽车官方微博发文称将在12月14日15时召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”。

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当日下午，吉利集团高级副总裁杨学良泽也发微博称对该项测评结果不认同，认为其测评过程不科学、不严谨，结果不令人信服，不仅误导消费者，还伤害其自身公信力。

近年来，新能源车企发展迅速，车体质量也越来越好，受到了消费者更多的关注。围绕新能源车辆的几大质疑中，续航排在头位。尤其现在进入冬季，续航里程缩短、充电速度变慢、空调耗电量大等问题愈发凸显。

在2022年中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌直言，新能源汽车在低温适应性等方面还存在很多不足，需要进一步创新思路、完善措施，着力解决相关问题。

12月14日的沟通交流会，正观新闻与您一起关注。

（正观新闻牛博网记者刘地）

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