五菱汽车要求媒体人公开道歉上热搜,上半年销量利润双双下滑

湖明达 5个月前 (12-09) 牛博热搜 144 0

牛博新闻网12月8日消息 最近五菱汽车又登上了热搜,但不是因为人民需要什么就造什么,而是因为要求媒体人公开道歉,结果到第五天就扛不住发了“和解备忘录”。“人民的五菱”怎么和人民干上了?

质疑充电功率与宣传不符被送律师函

上个月浙江民生资讯广播主持人王飞在《拜托了老司机》节目中接到五菱Nano车主的投诉,质疑充电功率与宣传不符。五菱销售宣称充电机功率7kW,但车主实际使用发现只有2kW。王飞在节目中进行了报道和评论,结果收到了律师函。-热搜

相关网站显示,五菱Nano指导价5.68-6.68万元,定位微型纯电轿车,电池容量28kWh,快充到满需4.5小时,慢充到满需要13.5小时,其中快充需要选装。五菱在律师函中称对方“故意误导消费者充电插座最大功率就等同于充电机功率”,用词存在“诽谤、侮辱”,要求全网道歉15天。-热搜

然后王飞就真的道歉了。

11月15日王飞发布了第一个道歉视频,获得了14.6万点赞,2.5万个评论,1.1万次转发。接下来不管是在广州车展还是澳门格兰披治大赛车现场,他都坚持道歉,并且将道歉视频做成了“五菱道歉”合集,截至12月8日,该合集已经获得4459.9万播放。-热搜

每个道歉视频都以“五菱汽车我错了”开头,而且每个视频都会重复一遍充电功率“货不对板”。到第五天五菱汽车终于承受不住舆论压力,选择和解。有网友评论“五菱终于意识到:道歉时间越长消息传播面越广”。截至12月8日收盘,五菱汽车股价0.420港元,下滑5.62%。-热搜

销量利润双双下滑

比起道歉引发的舆论危机,五菱更严重的危机来自销量和利润双双出现下滑。

根据上汽公布的数据,1-11月上汽通用五菱累计销量为1201400辆,同比下滑14.58%。上半年实现营业收入269.95亿元,较上年同期的329.67亿元下滑18.12%;净利润4018.29万元,较上年同期的3.51亿元暴跌88.6%。-热搜

从10月销量来看,五菱月销过万的车型只有缤果和宏光MINIEV,分别为23744辆和20337辆,两款车型合计销量占到当月总销量的76%,可以说这两款车型就是五菱的“命脉”,但恰恰也是其他对手瞄准的“七寸”。-热搜

五菱缤果的主要对手就是比亚迪海鸥,11月销量44603辆,且连续3个月销量超过4万辆。而五菱宏光MINIEV则要面对奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫、长安Lumin等车型的围剿,10月销量下滑至20337辆,同比下降57.51%,11月微增到23518辆,但依然未能摆脱同比下滑的态势。-热搜

冲击高端失败,宝骏品牌半死不活

2010年,上汽通用五菱推出了宝骏品牌,意在区分自身商用车品牌形象,冲击更高端的乘用车市场。成立初期推出的560、510、310等车型一炮而红,2017年达成年销百万辆的成就,但从2018年开始一路下滑,到2022年销量仅6.6万辆。-热搜

2020年的央视3·15晚会可能是压死宝骏的最后一根稻草。晚会上曝光了宝骏560等车型使用的DCT360变速箱存在重大质量问题,在行驶中不仅存在异响、顿挫,严重的甚至会导致动力中断。

被曝光后,上汽通用五菱连夜发布声明,还发了两版,结果网友发现第二版少了左上角的品牌LOGO,“不惜一切代价”也变成了“不惜代价”。这样的操作败光了路人好感,导致宝骏销量从此一蹶不振,如今月销量在4000辆左右徘徊。-热搜

写在最后

五菱可能搞错了一件事情,车企和媒体并不是敌人,媒体曝光车企的问题,获取流量的同时,也是在帮助车企提升自身的产品与服务,如果在媒体用事实说话的情况下仍发律师函,恐怕以后再也听不到真话了。“良药苦口利于病,忠言逆耳利于行”,古人的话听一听总是好的。-热搜

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