热搜！开电车回家后悔惨了，电车高管怒怼：炒作话题，太坏

湖明达 3个月前 (02-20) 牛博热搜 82 0

这一次的春运，不少电动车又变成了“电动爹”。在春节假期的最后一天，自驾返程迎来流量高峰，由于电动车在春运中遭遇了暴雪、严重拥堵等情况，表现难言乐观，因此#第一批开电动爹回家的人后悔了#这一话题迅速冲上牛博热搜第一，网友讨论的声音不一。这一话题引发了电动企业高管的不满，比如蔚来副总沈斐下场怒怼：“不知道谁这么坏，又把这个推上热搜”。

热搜！开电车回家后悔惨了，电车高管怒怼：炒作话题，太坏第1张

当然，这里的“电动爹”仅指纯电车，可油可电的插混和增程并不在此之列。而今年多地的暴雪、冻雨等天气，更是加剧了自驾返程的难度和时间。不少纯电车主也纷纷分享了自己的返乡和返程的“人在囧途”经历。

谁说世界没那么多观众，这不，一网友在分享湖南高速暴雪堵车的路况视频中，一辆停在前方的长安糯玉米引起了全网关注。据该网友称，堵车7个小时，前方的糯玉米车主愣是一次都没有下车。有网友调侃：“就那么点热气，车主还哪敢开门？”-热搜

热搜！开电车回家后悔惨了，电车高管怒怼：炒作话题，太坏第2张

“车经过怀化的时候遇上暴雪，让原本剩下20%的电车困了一天一夜，为了省电车里没有开空调。”一位极氪车主在网络上自己的返乡经历。其表示，在20多个小时后，道路终于可以正常行驶后，但车仅剩下7%的电，而后面的服务区不是没有充电桩，就是充电排队很长，最终只能下高速找充电桩。据该网友介绍，从杭州到云南老家全程2000公里，计划充6次电，每次充电时长大概1个小时。实际上，这位网友全程充了7次电，其中3次是下高速充电。-热搜

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另一位从广东东莞开车去河南信阳的网友更是上演了一出态度180度大反转。1月31日上午7点15分左右，该网友从广东进入湖南后发视频称“大家尽管开新能源回家”“放心开，新能源服务区有充电位置”，语调十分轻松。-热搜

不过，在两个之后，该网友又发视频称：“没有堵在路上，堵在了充电站。充个电要两个小时，排队一个小时，充电一个小时。”更有意思的是，在紧接着下午5点发布的一条视频中，该网友直呼：“再也不在冬天开新能源回家了！”同时，该网友提醒其他“打算开纯电车回北方的车主，建议不要开回家”。-热搜

热搜！开电车回家后悔惨了，电车高管怒怼：炒作话题，太坏第3张

该网友称，自己的车辆续航是500公里，原计划跑300公里就充电，但是跑了250公里就没剩多少电了。“看到服务我就立马进来了，差点推车了。”该网友说道。受到堵车、排队充电以及续航下降的影响，该网友将原本17个小时的路程，最终开了39个小时才到家。-热搜

随着春运的开始，部分热门高速公路上的充电站点已经满负荷运行。据央视新闻此前报道，从1月26日春运开始至2月5日的11天内，新能源车在高速公路服务区的充电量达到了3408.91万千瓦时，充电次数也高达151.94万次，分别同比增长了67.06%和48.42%。为了应对这一挑战，国家电网在春节期间在部分热门服务区启用了应急充电舱，不少电车品牌也在高速服务区启用充电车为电车补能。-热搜

另外，面对春运，不少蔚来换电站前也排起了长队。“虽然换电只要三分钟，但是排队要一个多小时。”一位蔚来ET5车主分享其春运经历。从其分享的视频来看，除了7辆在排队等待换电的蔚来车辆外，还有蔚来车主直接选择了充电。但不可否认的是，相较于只能充电的纯电车，蔚来换电还是提供一种更高效的选择。另外，还有不少蔚来车主在出行前选择升级了100度的电池包，这也给纯电车长途出行增加了一层保障。-热搜

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春运驾驶纯电车辆出行，不仅是对车辆本身电池和能耗的考验，也是对充电桩基础设施的建设运营能力的考验。实际上，近几年，每每到春节、十一这样的特殊时间段，基本上都会上演一出纯电车的“人在囧途”。不过，随着补能基础设施的不断完善，以及800V快充技术、电池技术的发展，这种情况实际上已经有所改善了。这也给了越来越多纯电车主敢在春运这种时间节点长途出行的底气。-热搜

“说真的，现在开电动爹跑长途已经没有那么爹了。”一位网友称早年开着Model S和保时捷Taycan回家，收着油门也只能跑300公里足偶有，确实有很强的续航焦虑，且充电次数也很多。“现在的纯电车实际续航超500公里的很多，跑点长途已经没那么难受了，再加上座舱环境和好用的辅助驾驶，其实大部分人是不会后悔的。”该网友说道。-热搜

“今年开电动车回家感受最深的就是充电网络布局速度太快了。像前年福州永泰整个县城还只有两个充电站，现在到处都是，家附近就有3个，高速路口还有一个，想充就充。”另一位开小鹏X9车主说道。另外，随着充电网络的快速布局，今年春运网络上对于坏充电桩的抱怨似乎也少了一些。-热搜

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