热搜!开电车回家后悔惨了,电车高管怒怼:炒作话题,太坏

湖明达 2个月前 (02-20) 牛博热搜 57 0

这一次的春运,不少电动车又变成了“电动爹”。在春节假期的最后一天,自驾返程迎来流量高峰,由于电动车在春运中遭遇了暴雪、严重拥堵等情况,表现难言乐观,因此#第一批开电动爹回家的人后悔了#这一话题迅速冲上牛博热搜第一,网友讨论的声音不一。这一话题引发了电动企业高管的不满,比如蔚来副总沈斐下场怒怼:“不知道谁这么坏,又把这个推上热搜”。

热搜!开电车回家后悔惨了,电车高管怒怼:炒作话题,太坏 第1张

当然,这里的“电动爹”仅指纯电车,可油可电的插混和增程并不在此之列。而今年多地的暴雪、冻雨等天气,更是加剧了自驾返程的难度和时间。不少纯电车主也纷纷分享了自己的返乡和返程的“人在囧途”经历。

谁说世界没那么多观众,这不,一网友在分享湖南高速暴雪堵车的路况视频中,一辆停在前方的长安糯玉米引起了全网关注。据该网友称,堵车7个小时,前方的糯玉米车主愣是一次都没有下车。有网友调侃:“就那么点热气,车主还哪敢开门?”-热搜

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“车经过怀化的时候遇上暴雪,让原本剩下20%的电车困了一天一夜,为了省电车里没有开空调。”一位极氪车主在网络上自己的返乡经历。其表示,在20多个小时后,道路终于可以正常行驶后,但车仅剩下7%的电,而后面的服务区不是没有充电桩,就是充电排队很长,最终只能下高速找充电桩。据该网友介绍,从杭州到云南老家全程2000公里,计划充6次电,每次充电时长大概1个小时。实际上,这位网友全程充了7次电,其中3次是下高速充电。-热搜

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另一位从广东东莞开车去河南信阳的网友更是上演了一出态度180度大反转。1月31日上午7点15分左右,该网友从广东进入湖南后发视频称“大家尽管开新能源回家”“放心开,新能源服务区有充电位置”,语调十分轻松。-热搜

不过,在两个之后,该网友又发视频称:“没有堵在路上,堵在了充电站。充个电要两个小时,排队一个小时,充电一个小时。”更有意思的是,在紧接着下午5点发布的一条视频中,该网友直呼:“再也不在冬天开新能源回家了!”同时,该网友提醒其他“打算开纯电车回北方的车主,建议不要开回家”。-热搜

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该网友称,自己的车辆续航是500公里,原计划跑300公里就充电,但是跑了250公里就没剩多少电了。“看到服务我就立马进来了,差点推车了。”该网友说道。受到堵车、排队充电以及续航下降的影响,该网友将原本17个小时的路程,最终开了39个小时才到家。-热搜

随着春运的开始,部分热门高速公路上的充电站点已经满负荷运行。据央视新闻此前报道,从1月26日春运开始至2月5日的11天内,新能源车在高速公路服务区的充电量达到了3408.91万千瓦时,充电次数也高达151.94万次,分别同比增长了67.06%和48.42%。为了应对这一挑战,国家电网在春节期间在部分热门服务区启用了应急充电舱,不少电车品牌也在高速服务区启用充电车为电车补能。-热搜

另外,面对春运,不少蔚来换电站前也排起了长队。“虽然换电只要三分钟,但是排队要一个多小时。”一位蔚来ET5车主分享其春运经历。从其分享的视频来看,除了7辆在排队等待换电的蔚来车辆外,还有蔚来车主直接选择了充电。但不可否认的是,相较于只能充电的纯电车,蔚来换电还是提供一种更高效的选择。另外,还有不少蔚来车主在出行前选择升级了100度的电池包,这也给纯电车长途出行增加了一层保障。-热搜

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春运驾驶纯电车辆出行,不仅是对车辆本身电池和能耗的考验,也是对充电桩基础设施的建设运营能力的考验。实际上,近几年,每每到春节、十一这样的特殊时间段,基本上都会上演一出纯电车的“人在囧途”。不过,随着补能基础设施的不断完善,以及800V快充技术、电池技术的发展,这种情况实际上已经有所改善了。这也给了越来越多纯电车主敢在春运这种时间节点长途出行的底气。-热搜

“说真的,现在开电动爹跑长途已经没有那么爹了。”一位网友称早年开着Model S和保时捷Taycan回家,收着油门也只能跑300公里足偶有,确实有很强的续航焦虑,且充电次数也很多。“现在的纯电车实际续航超500公里的很多,跑点长途已经没那么难受了,再加上座舱环境和好用的辅助驾驶,其实大部分人是不会后悔的。”该网友说道。-热搜

“今年开电动车回家感受最深的就是充电网络布局速度太快了。像前年福州永泰整个县城还只有两个充电站,现在到处都是,家附近就有3个,高速路口还有一个,想充就充。”另一位开小鹏X9车主说道。另外,随着充电网络的快速布局,今年春运网络上对于坏充电桩的抱怨似乎也少了一些。-热搜

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成功抵达老家后,车主们还面临着充电难的问题。一位特斯拉model 3车主表示,由于农村老家附近几十公里都没有充电的地方,便选择在最后一个高速服务区把电完全充满才回的家。“到家还剩300公里,就过年几天随便用用没什么问题。”当然,如果花个千百块钱买个随车充放车里,也可以满足应急之需。-热搜

到了春节返程时间,纯电车主们还要再经历一遭来时的“精打细算”。除此之外,还暴露出了新问题。近期有关返乡的一个热门话题是#海南离岛天价机票#,而自家车主同样面临着轮渡船票紧缺的问题,尤其是席位更少的新能源船票(含纯电、插混和增程)。据悉,新能源车轮渡船票已经排到了3月份以后。-热搜

为了能够尽早返程,车主们也是“奇招百出”。比如:有些新能源车主选择弃车返乡,车则等后期由拖车公司托运。有些拖车公司也钻漏洞,干起了“托新能源车”离岛的生意。其操作方式是,买不到新能源船票,可以找台拖车把新能源车拖上,然后还用拖车牌照买船票出港,价格大概3000-6000元一辆。-热搜

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最后做个简单的总结:是否买电车,关键还是看个人需求、所在地区以及是否能安装家充装等因素。比如:家中有一辆油车,增购一辆电车上下班代步,还是很香的。

而从目前的补能基础设施建设来看,在热门时间段(如春节、五一、十一假期)、热门高速路段,开纯电车仍然面临着里程焦虑,如果需要长途出行,车主做好沿途补能规划。如果条件允许且想要省心一点,开油车或混动车型是更优的选择。-热搜

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