一个“冬测”引发的热搜，余承东与吉利、长城都在怼懂车帝

湖明达 5个月前 (12-11) 牛博热搜 139 0

12月11日，“长城硬刚懂车帝”“余承东怼懂车帝”都冲上了热搜，这是怎么一回事呢？

近日，汽车垂直网站懂车帝发布了《2023懂车帝冬测》的一系列测试结果，《2023懂车帝冬测》测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。

对于该测试结果，华为智能汽车解决方案BU（以下简称“车BU”）董事长余承东在朋友圈发文称：“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

一个“冬测”引发的热搜，余承东与吉利、长城都在怼懂车帝第1张

12月8日晚，AITO汽车官微发布《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》，回应问界新M7在懂车帝冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。

文章称，在该媒体公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示，问界新M7的纯电续航为55.3公里。AITO汽车表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。-热搜

一个“冬测”引发的热搜，余承东与吉利、长城都在怼懂车帝第2张

在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。

另外，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%。

对于《2023懂车帝冬测》，吉利集团高级副总裁杨学良认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力。

杨学良表示：根据我们后台调取的数据显示，吉利银河L6在测试前的整备过程中，车辆原地怠速70分钟，期间4次打开车门，最长两次开门时长均超过10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，期间车门打开了6次，最长一次开门时间6分39秒。这些操作极大增加了空调能耗，导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。-热搜

12月11日，长城汽车官博也宣布，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。

长城汽车官博称：硬刚？爆料？揭真相？捞干的，还得看长城，12月14日15点见！

议题:

1.新能源冬测的科学公正标准

2.纯电续航测试的车辆整备标准

3.爬坡角度测试的车辆电量标准

4.爬坡距离测试的车辆制动标准

一个“冬测”引发的热搜，余承东与吉利、长城都在怼懂车帝第3张

懂车帝将如何回应？长城的质疑沟通会测试结果如何？我们也将继续保持关注。

潇湘晨报牛博网记者胡雄

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