一个“冬测”引发的热搜,余承东与吉利、长城都在怼懂车帝

湖明达 4个月前 (12-11) 牛博热搜 115 0

12月11日,“长城硬刚懂车帝”“余承东怼懂车帝”都冲上了热搜,这是怎么一回事呢?

近日,汽车垂直网站懂车帝发布了《2023懂车帝冬测》的一系列测试结果,《2023懂车帝冬测》测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率,约20个车型参加测试。其中,比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一,问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。

对于该测试结果,华为智能汽车解决方案BU(以下简称“车BU”)董事长余承东在朋友圈发文称:“坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”

一个“冬测”引发的热搜,余承东与吉利、长城都在怼懂车帝 第1张

12月8日晚,AITO汽车官微发布《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》,回应问界新M7在懂车帝冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。

文章称,在该媒体公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示,问界新M7的纯电续航为55.3公里。AITO汽车表示,经测试媒体确认,车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。-热搜

一个“冬测”引发的热搜,余承东与吉利、长城都在怼懂车帝 第2张

在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加了空调能耗,导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下,多次长时间开车窗、车门,严重背离用户真实使用场景。

另外,在车辆电量仅剩74.9%,搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试,到电量为20.4%时增程器开始启动,实际消耗电池电量54.5%。

对于《2023懂车帝冬测》,吉利集团高级副总裁杨学良认为测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。

杨学良表示:根据我们后台调取的数据显示,吉利银河L6在测试前的整备过程中,车辆原地怠速70分钟,期间4次打开车门,最长两次开门时长均超过10分钟;领克08在测试前原地怠速71分钟,期间车门打开了6次,最长一次开门时间6分39秒。这些操作极大增加了空调能耗,导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。-热搜

12月11日,长城汽车官博也宣布,将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。

长城汽车官博称:硬刚?爆料?揭真相?捞干的,还得看长城,12月14日15点见!

议题:

1.新能源冬测的科学公正标准

2.纯电续航测试的车辆整备标准

3.爬坡角度测试的车辆电量标准

4.爬坡距离测试的车辆制动标准

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懂车帝将如何回应?长城的质疑沟通会测试结果如何?我们也将继续保持关注。

潇湘晨报牛博网记者胡雄

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